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    汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值(GB 1589-2016)

    發布時間:2017-08-01 點擊數:6245

    前 言


    本標準的全部技術內容為強制性,

    本標準按照GB/T 1.1-2009給出的規則起草。

    本標準代替GB/T 1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》。與GB 1589-2004相比,除編輯性的修改外主要技術變化如下:

    ——標準名稱修改為《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》;

    ——修改了第1章的范圍;

    ——增加了第2章對GB/T 17350的引用;

    ——增加了第3章的車輛長度、車輛寬度、車輛高度、三輪汽車、低速貨車、倉柵式貨車/半掛車、欄板式貨車/半掛車、平板式貨車/半掛車、自卸式貨車/半掛車、低平板專用半掛車、長頭半掛牽引車、長頭鉸接列車、中置軸掛車、中置軸車輛運輸掛車、中置軸車輛運輸列車、乘用車列車、貨車列車、專用作業車、油田專用作業車、半掛車銷軸距、半掛車前回轉半徑、空氣懸架的定義;

    ——修改了車輛外廓尺寸限值(4.1.1),分成兩個限值表格:欄板式、倉柵式、平板式、自卸式貨車及其半掛車外廓尺寸的最大限值(表1)及其他汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸的最大限值(表2);

    ——修改了間接視野單側外伸量的要求(見4.1.2.1);

    ——修改了汽車的后軸與牽引桿掛車的前軸之間的距離不應小于3 000mm的要求(見4.1.2.3);

    ——增加了半掛牽引車和半掛車的要求(見4.1.3);

    ——將半裝軸(見2004年版4.2.2)改成軸組(見表3);

    ——修改汽車及掛車軸荷限值,將單軸和并裝軸(見2004年版)合并成一個表格(見表3);

    ——修改每側單輪胎最大允許軸荷限值(見表3);

    ——修改二軸貨車驅動軸軸荷限值(見2004年版表2)為11 500kg(見表3);

    ——修改了二軸掛車的軸距≥1 800mm時軸荷限值為18 000kg(見表3);

    ——刪除了最大設計總質量及最小限值(見2004年版4.3.2);

    ——修改了二軸貨車及牽引桿掛車,每軸每側為雙輪胎時的最大允許總質量限值為18 000kg(見表4);

    ——增加了中置軸掛車的最大允許總質量限值(見表4);

    ——修改了四軸汽車列車的最大允許總質量限值為36 000kg(見表4);

    ——增加了二軸掛車,每軸每側為單輪胎,且安裝名義斷面寬度不小于425 mm輪胎,最大允許總質量限值為18 000kg(見表4腳注d);

    ——修改了汽車和汽車列車通道圓和外擺值的要求(見4.4.1、4.4.2);

    ——增加了半掛車銷軸距小于或等于公式計算得出的長度L,免做附錄B試驗的要求(見4.4.3);

    ——增加了后懸的要求(見4.5);

    ——增加了貨箱欄板高度應含蓋的要求(見4.6.3);

    ——增加了低平板專用半掛車、混凝土泵車、消防車、清障車、汽車起重機、油田專用作業車的要求(見4.7);

    ——增加了附錄A外廓尺寸測量規定;

    ——修改了車輛通道圓與外擺值測量方法(見附錄B)。


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